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        降本增效,镇江港务集团逆风远航

        发布时间:2020-07-29阅读次数: 发布人:wangcj
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         本报记者 司马珂

        今年以来,镇江港务集团在提前筹备全面做好疫情防控的基础上,继续稳步推动降本增效,上半年集团发展呈现逆势而上的良好态势。数据显示,今年1—6月份镇江港务集团完成吞吐量5101万吨,集团在总收入与去年同期基本持平的情况下,利润增长了59%

        镇江港务集团逆势上扬背后的经济逻辑是什么?算好成本账,深入挖潜增效,精打细算过日子,这是我们逆势而上的制胜法宝。镇江港务集团党委书记、董事长黄立平表示。

        强身健体,管理走向精细化

        镇江港务集团是家老国企,经济效益也曾起起落落,最多的一年企业亏损近亿元。黄立平介绍,正是基于此,近年来港务集团提出两增三效的经营主旋律,明确提出市场如战场,分析问题要从讲效率、讲效能、讲效益出发,解决问题要立足于增收、增资这一总方向。降本增效成为企业走出低谷、逆风远航的核心竞争力。

        强身健体、精简机构是港务集团降本增效的第一招。港务集团对全集团资源进行优化和重构,将直线职能制改为事业部制,裁减部门15个。扁平、集中、合成、一体化的改革不仅精简了机构、优化了资源,同时还压缩了管理层级,缩短了管理链条,大大提升了管理效率和经济效益。

        今年,集团管理再出新招”——整合港内现有维修资源,压缩委外维修业务量。内部维修实行市场化运作,维修费实行扎口管理,一个孔出水,倒逼维修业务量和费用下降。由此,设备维修承包商数量从101家降至16家。

        算好成本账,是港务集团练好内功的硬核。设备运维成本原先一直居高不下,而在管理中发现70%的设备故障是由操作不当引起的,为此集团变粗放为精细管理模式,推出了设备设施“5+4”管理体系。

        集团还将原来自备的自卸车、集卡、装载机等流动机械改为外包模式,不仅管住生产过程成本,而且节省了大量的运行成本和设备投资。据统计,过去三年仅短驳费用节约近500万元。此外,集团对于20万元以上项目公司组织公开招标,纪委全程监督,确保阳光采购,降低采购成本。

        技术创新,发展迈向高大上

        传统的港口企业一直给人以劳动密集型企业的刻板印象,然而随着技术不断创新,镇江港务集团开始向机械化、自动化和智能化的方向发展。(下转2版)

        (上接1版)

        港务人以技术升级为基础,持续优化生产工艺,节省人力资源。11号泊位散货直取装卸工艺线改造项目,新增直取产能300万吨/年,单吨可节约成本3.23元;去年完成了67号泊位散货直取线装卸工艺线改造项目,今年又新增了卸船机,明年大港三期还将上马6号堆取料机流程线。机械化、自动化和智能化的加速度,带来了台时效益的大幅提升,增强了企业的整体盈利能力。

        去年以来,全港改造无人磅房18座,每个工班减少理货员13名;铁矿石装箱工艺,采用轻型自行式皮带机和称重平台组合的方式,节约3000/工班;全自动化肥灌包线工艺,提高作业效率22.5%,减少用工12……

        据了解,截至今年4月底,港务集团精减员工468人,直接降低人工成本3000多万元;派遣员工减少400多人,直接降低人工成本约3500万元。

        建立生态,发展关键在于人

        劳动力始终是企业运营中最活跃的因素。港务人在企业文化中提出了成就客户、善学善行、责任导向、自我批判、狼性团队20字共同价值观,并将此作为集团上下勠力同心的共同追求。

        近年来,港务集团以创造风清气正的企业生态入手,不断加强员工对企业经营本质的认知。集团专门设立了OA系统砥砺新语栏目,不断引导员工发挥个人的创造力,破解发展难题,推动改革不断走向深入。为进一步激发员工主动性,港务集团连续多次对员工薪酬进行改革和普调,大幅度提高集团员工的收入。

        正面引导同时,港务集团还出台了一系列倒逼机制,发挥考核的指挥棒作用。集团将70余项成本费用的职能管理责任落实到相应职能部门。与此同时,港务集团还推行基于BSCKPI考核体系,完成了组织绩效考核体系和个人绩效管理体系的搭建。

        转变管理机制,激发员工的积极性和潜力,给我们带来了实实在在的经济效益,谈及降本增效措施给企业带来的变化,黄立平说,这奠定了风清气正的企业内部生态基础,有利于镇江港一体化、高质量、可持续发展。我们还将增强忧患意识,系统提升港口企业治理能力,把降本增效这项工作深入持久地抓下去,抓出更大成效!

        《镇江日报》2020年7月29日第1、2版

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